渐开线齿轮传动比到达i=6时会发生根切且对小齿轮的磨损也十分晦 气。而修形齿轮传动却能正常工作,这对选用大模数、大速比传动十分 有利。耐磨性的试验研讨为模仿磨粒磨损工况,选用鞍钢某铁矿的赤铁 矿粉做磨粒。用滚刀在滚齿机上加工成规范渐开线齿轮、渐开线等移距 变位wey7,vv7配置,vv7 gt phev,齿轮和修形齿轮。试验装置为摇摆箱开式封闭功率试验台。用万能 工具显微镜测出恣意齿高处的齿厚的磨损状况。成8种按等差摆放顺次作 用在齿顶上并调查齿根处曲折应力的变化状况。从试验成果可知,跟着 载荷的添加两种齿形各点的应力呈线性添加。在齿根曲折强度方面修形 齿形比渐开线齿形平均要高出约21。噪声及中间距别离试验平等条件下 ,修形齿形的工作噪声为71-75dB;渐开线齿形为80-85dB,阐明修形齿 形的工作更平稳,更有利于环境保护。中间距别离试验成果标明,当中 间距少数变化时,修形齿轮传动同渐开线齿轮传动相对比无显着区别。 渡到平形,以削减运送带的附加应力; 运送带的运用寿命。 |