• 公路桥梁伸缩装置的基本要求有哪些?
  • 发布时间:2018/10/11 9:46:24 来源:保温材料_保温材料厂|保温材料公司|中国保温材料网信息中心
  • 公路桥梁伸缩装置的基本要求有哪些?

     1.能适应桥梁由温度(temperature)变化引起的伸缩
    合理选定恰当伸缩缝隙极为重要,缝隙越大伸缩缝装置越容易遭到破坏,通过(tōng guò)实际调查,发现取用的缝隙过大或过小的例子非常多,同时,没有考虑安装时的温度(temperature)而调整间隙的示例也不少,特别是板式像胶型伸缩装置。因此,设计要求按照实际温度调整时,施工现场必须做出修正后,方可允许施工。
    2.能适应桥梁(Bridge)由绕度变化等引起的变位
    实际调查表明,即使是固定墙,因梁的下绕同样会引起梁端的变位,所以,即使是连续(Continuity)桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹,因此,要求采用预先切割桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收裂缝,或者安设小型的伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)缝装置来适用。
    在较大纵坡的情况(Condition)下,如不设置考虑适应竖向变位的构造,也容易产生缺陷,引起破坏。伸缩装置样桥面纵向即使伸缩缝量小,也存在绕度差大的问题(Emerson),因此,在伸缩装置构造上要给予重视。
        3.选用行驶性能良好的构造
    桥面的平坦程度直接影响(influence)行驶性能的好坏。为了使伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)装置和前后桥面的平坦衔(xián)接.前.大都采用先做好连续桥面,完工后在需要的部位进行分割.再设置伸缩装置,这可以说是比较好的施工方法〕而采用预留格口将钢制伸缩装置固定于桥面板、钢梁等加以调整的施工方,如果前后桥面铺装得不到充分碾压.将会形成缺陷.因此,采用这种施工方法,必须特别注意(attention)对于伸缩装置在内的前后桥面的平坦精度(精确度).应严格遵守有关标准规范的规定(guī dìng),精心施工。
        4.具有良好的整体性、高刚度和耐久性
    伸缩装置与梁体结合成(解释:由几个部分合并成一个整体)等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。青岛碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。
    钢制型伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)装置是能与梁体桥装饰面板完全固定(fixed).能方便进行混凝土(Concrete)施工的构造,而且也是刚度较大的构造,但必须搞好配合部分的施工。除模数式伸缩装置之外的其它类型的桥梁伸缩装置,与桥面板的固定,结合往往不够充分,效果不甚理想,一般构造尺寸较小,刚度不足,而且对新材料的特性,配合等研究(research)不够深入,与桥面板的固定、结合往往不够充分,所以在选型时应充分地比较研究。另外,由于重型车辆增多,车速高,车轮的冲击作用很大,有必要考虑加大其结合部位的长度和宽度,对偶角部位应尽可能(maybe)给予充分加强。
        5.具有良好的排水性和防水性
    我国公路桥梁使用过的钢制伸缩装置,可以说大部分没有很好的排水和防水功能,易造成钢构件和支座(pedestal)的锈蚀,为防止因雨水引起的漏水现象虽然在一些钢制伸缩装置中,对配合部位采取插入密封橡胶,或将排水装置做成易清扫的形式,但在施工上有难度(difficulty),效果也不甚理想,因此,今后应该进一步加强改进。青岛碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。青岛加固公司指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施,使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工程加固资质是通用工程资质,在实际施工过程中不需要对工程加固的具体的方法、方式、内容、工艺、技术、技术手段进行指定。

    6.加强设置伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)装置的桥装饰面板端部
    往往因安设伸缩装置的桥装饰面板端部没有进行必要的加强,使锚固不充分而破坏(vandalism)的情况(Condition)很多,因此,对悬臂板的结构,在伸缩装置的高度比桥面板的厚度大而侵占桥面板厚度时,除了对断面尺寸进行必要调整以满足锚固需要外,同时还应适当增加受力钢筋的用量。